Porsche bebrejder ikke dem, der mente det var umuligt, for Panamera S E-Hybrid nedbryder de teknologiske barrierer. På den ene side en fornem Gran Turismo med en tophastighed på 270 km/t, der kan accelerere fra 0-100 km/t på 5,5 sekunder. På den anden side en elbil, der kan køre op til 135 km/t på strøm alene, takket være kræfterne fra den 70 kW stærke elmotor. Når elmotoren og den 3-liters V6 kombineres opnås en samlet systemeffekt på 416 hk — men også et gennemsnitligt forbrug på 32,2 km/l og en CO2-udledning på blot 71 g/km.

Med Porsche Panamera S E-Hybrid videreudviklede Porsches ingeniører den eksisterende hybridteknologi, og skabte den første plug-in hybrid i luksusklassen. Nøglen er en helt ny high-performance lithium-ion batteripakke, der med den nye Porsche Universal Charger kan oplades på blot 2,5 timer. Selv med en almindelig stikkontakt er ladetiden kun fire timer.

Fra søndag den 18. august lancerer Porsche i Danmark ikke blot den nye Porsche Panamera S E-Hybrid, men yderligere 9 Panamera model varianter; Panamera, Diesel, S, 4, 4S, 4S Executive, GTS, Turbo og Turbo Executive. Læs mere på www.porsche.dk

Jesper, Jan og Jeppe udgør Mercedes-Benz CPH Hørsholms chef-team,og de har ekspertise på hvert deres område.

I det store lyse showroom hos Mercedes-Benz CPH i Hørsholm, er et specielt hjørne tilegnet nogle meget muskuløse biler. Her er der ikke meget fodformet økologi og her falder talen sjældent på god brændstoføkonomi, for denne del af showroom’et huser Mercedes’ high performance mærke AMG.

”Vi har det eneste AMG Performance Center i Danmark, og vi har altid mindst fire nye AMG biler stående på lager samt en på plader til testkørsel”, oplyser salgschef Jan Friis Henningsen, som også fortæller, at på trods af et prismærke på et godt stykke over listeprisen for en almindelig Mercedes, så har firmaet i Hørsholm solgt hele 10 nye og fem brugte af slagsen på under et år.

”Og snart får vi en AMG i A-klassen, som så bliver den første AMG til under en million kroner og med kun fire cylindre”. Der er dog ikke meget sovs og kartofler over den, da den kommer med 19 tommer fælge og en motor på 360 hk. Motorerne er håndbyggede efter princippet, ”én mand – én motor” – og hver bil er forsynet med den ansvarlige teknikers underskrift. Det vil sige en enkel tekniker har samlet den og haft ansvaret for den hele vejen gennem produktionen.

Men er man mere til god brændstoføkonomi, fleksibilitet, friskt design og god ydeevne, så tilbyder Mercedes-Benz CPH et væld af modeller lige fra de små topersoners smart-biler over den frække nye firedørs coupé CLA til en gennemtestet og rummelig C-Klasse i sedan eller stationcar udgave og helt ny E-klasse i sedan, stationcar, coupe eller cabriolet-udgave. Eller hvad med en ”topløs” SL eller en sej firehjulstrækker?

På autobahnen, landevej- en og i naboens garage – Porsche 911 har altid været et smukt eksempel på integration af design, fart og maskulin elegance. 

911 er selve Porsches hjerte og har været det siden premieren på den internationale biludstilling i Frankfurt i 1963. Få sportsvogne kan kigge tilbage på en så lang og glorværdig karriere som Porsche 911, der i et halvt århundrede har inspireret og begejstret entusiaster verden over med sin unikke kombination af kompromisløse køreegenskaber og anvendelighed i hverdagen.

En sikker vinder

I dag er der fremstillet 820.000 eksemplarer af Porsche 911 og med hver af de syv generationer har ingeniørerne på fabrikken i Zuffenhausen forenet det, der synes at være åbenlyse modsætninger – ja, tradition og innovation er alle dage er gået op i en højere enhed. Selv om designet er ændret mange gange, ser en Porsche 911 stadig ud som en 911.